刚刚落下帷幕的北京车展创下了历史参观人次之*。但是人们*为关心的还是车模这个话题。当大尺度着装的某网络红人出现在车展现场后，立刻引发热议。一些网友纷纷质疑，这到底是“卖肉”还是“卖车”？…

　　北京市精神文明办很快对此次车展提出批评，并责令整改。可一波还未平息，一波又来侵袭。五一期间在江西举行的车展上，厂商们干脆让车模展示起了人体彩绘，尺度大过北京车展。于是有人说，中国车展真低俗，跟国外五大车展的高雅简直不在一个档次上，并认为这是商业化腐蚀的结果。

　　到底应该如何看待“豪车裸模”现象？

　　普遍原因：用“性感”推销商品在全世界都流行已久

　　有种声音说，国外车展都不怎么用车模了，又或者国外车展的车模衣着都很端庄。这样的说法其实有失公允。美国拉斯维加斯改装车展是世界首屈一指的专业改装车盛会，在这个车展上身着比基尼的火辣车模着实吸引了不少眼球。不说国外，就在台湾省的一场车展上，主办方甚至还安排了颇为色情的游戏来吸引人气。

　　美国人Marilyn Yalom着有一本叫作《乳房的历史》的书，书中说，在一战期间，不少国家宣传“公债”的海报都用了性感的女郎作为画面女主角。 “美国人终于学会了一件事，穿着清凉的女人*适合推销，不管是自由公债，还是征兵或战争！”

　　脚踏车是以女性胸部为主要元素的*个商业广告。1898年，捷克艺术家穆查为“摇曳牌脚踏车”绘制的海报，画中女郎的肩带松落、乳房蹦出，观众必须很细心，才能看到藏在草丛里的脚踏车，暗示骑车到乡间有可能碰上艳遇。也是从20世纪20年代起，车展才引入了车模，开始了“香车美人”的时代。

　　尽管在古代，中国男人对性感的认识更多表现为对“三寸金莲”的迷恋，不过等到后来就“天下大同”了。这种以女性的身体为广告符号来“贩卖感官刺激”的商业文化一直为女性主义者和男女平等主义者所诟病和批评，反映了男权社会中女性被商品化的尴尬事实。但是，无可否认，这是一种非常根深蒂固的思维。…

　　特殊原因：“乡亲们”更爱看“大尺度性感”

　　既然人对性感的需求是天下大同的“刚需”，那么正如《“贫民的性自由”与限娱令》所言，对这种“刚需”一管人们就假、一放人们就乱。以前不让搞性感的东西，人们把渴求压抑在肚子里，现在放开了，这种渴求就“井喷”，使中国人表现得比外国人更爱性感。

　　而性感也分高雅和低俗，一般来说含蓄的性感被认为高雅，“大尺度”的性感被认为低俗。中国人似乎对低俗的性感还没有过了“兴奋期”，所以更爱直白、搔首弄姿的性感。

　　再加上过去，由于宣扬工农的革命文化，将文明进步所必需的礼仪、修养、优雅和品位，一以概之为虚伪、奢侈和矫揉造作的“四旧”或者是“腐朽的资产阶级情调”，取而代之的是赤裸裸的野蛮和粗鄙，社会文化品位一落千丈。时间一长，这样氛围下的人群已经无法欣赏复杂的交响乐，无法欣赏不温不火的戏剧，他们只能欣赏*直接刺激感官的东西。所以直白的挑逗就自然更为民情所接受。